Instalacion correcta, seleccion de muelle por peso del piloto y mantenimiento de horquillas para maximizar confort y durabilidad.
Principio clave: la suspension es personal. Lo que funciona para un piloto de 70 kg puede ser demasiado duro o blando para otro. Ajusta siempre con el equipo puesto.
Seleccion de muelle por peso del piloto
Peso piloto
Muelle delantero
Muelle trasero
Sag objetivo
<60 kg
Blando (stock o -10%)
Blando
25-30%
60-80 kg
Stock
Stock
20-25%
80-100 kg
Mas duro (+10-20%)
Mas duro
20-25%
>100 kg
Mas duro (+20-30%)
Mas duro
15-20%
Mide el sag con el equipo completo puesto. El equipo puede sumar 5-10 kg adicionales.
Calendario de mantenimiento
Tarea
Frecuencia
Dificultad
Critico
Inspeccion visual de retenes y tutanos
Semanal
Facil
Si
Limpieza de espigas con pano
Semanal
Facil
Si
Lubricacion de retenes
Mensual
Facil
Si
Cambio de aceite de horquilla
Cada 6 meses o 2000 km
Intermedio
Si
Sustitucion de retenes si hay fuga
Cuando sea necesario
Intermedio
Si
Revision de tornilleria y preload
Mensual
Facil
Si
Errores mas comunes
🔴 Demasiado preload — Ride duro y dano de retenes.
🔴 Viscosidad de aceite incorrecta — Amortiguacion tosca o esponjosa.
🔴 Espigas sucias — Rayaduras que destruyen los retenes.
🔴 Omitir lubricacion de retenes — Desgaste prematuro.
🔴 Mezclar muelles de distintas tasas — Comportamiento asimetrico.
Repuestos recomendados
• Kit de retenes de repuesto Monorim
• Aceite de horquilla viscosidad 5W o 7.5W
• Lubricante de silicona para retenes
• Muelles de repuesto (misma tasa)
• Tornillos de acero inoxidable M5/M6 para zonas expuestas
Compatibilidad con motores y frenos
Antes de instalar suspension Monorim, verifica que la rueda delantera tenga espacio suficiente con el motor hub (distancia axial). Si combinas con frenos de disco delanteros, comprueba que el adaptador de pinza sea compatible con el diametro del rotor elegido. Consulta la guia de Chasis y Fitment para mas detalles.